Partie cycle :
Etrier de frein avant et arrière HEL
Ces étriers sont entièrement usinés à partir d’aluminium massif type 6082-T6
Légèreté, précision de construction et de finition
Quand d’autres fabricants vous propose des modèles forgés, certes moins onéreux mais moins résistant dans le temps.
Hel utilise une technologie en circuit complet, ce qui permet au fluide de circuler entièrement dans l’étrier (contrairement à certains étriers qui ne s’alimente que d’un côté).
Purge d’air plus rapide également grâce à ce système
Les pistons en acier vous garantissent un maintien à bonne température, et évite le point d’ébullition des fluides
Sensation constante sur le freinage

Jante en aluminium forgé, gain de poids estimé à 10%
Conception et analyse en CAO 3D
Le modèle CONTRAST est proposé pour Harley Davidson uniquement
La technique de forge spéciale permet de compacter la matière et d'avoir une épaisseur de jante la plus fine possible (tout en étant résistante).
La concentration du poids étant ciblé au centre de la jante cela vous apporte une meilleure stabilité, un meilleur comportement lors des freinages et surtout une conduite améliorée lors des accélérations.

Echappement :
Ligne SPARK “CUSTOM WORKS” sur mesure
Travail en étroite collaboration avec le service R&D Spark
Pour le collecteur, le cintrage et le passage des tubes ont été dessiné pour une meilleure évacuation des flux gazeux
Les silencieux, ici modèle Custom works, font partie de la gamme Works qui vous permet de personnalisée au mieux votre moto
Gamme Works : silencieux universels, adaptables sur collecteur d’origine ou sur mesure

Filtration :
Boîte à air K&N : design spécial Harley Personnalisation : CUSTOM ASSEMBLY
K&N n’est plus à présenter, incontournable sur le marché du filtre à air
Filtre à air stage 1, filtre type « cornet », boîte à air, éléments de personnalisation, …