Radiateur

H2O Performance vous propose 3 types de radiateurs racing :

Radiateur Racing 

La performance des moteurs est dépendante de la température qui doit, en toutes conditions, évoluer entre 80°et 90° degrés. Au-delà de 90 degrés, la dilatation mécanique réduit les performances et les correctifs de cartographie agissent sur le moteur en régulant la puissance. L’augmentation du potentiel de refroidissement du moteur est d’autant plus importante, que le moteur développe de la puissance, et qu’il produit de la chaleur dans la chambre de combustion. De la même façon les cartographies d’injection performante favorisent l’élévation de la puissance et des calories.

Augmenter le potentiel de refroidissement est donc la première étape dans la préparation des catégories comme le Supersport et le Superbike. C’est pourquoi les motos de ces classes sont équipées de Radiateurs Racing spécifiques permettant cet objectif.  Les règlements FIM et ceux des fédérations nationales autorisent ces changements techniques sur les machines pour les catégories où le potentiel moteur est développé.

Les radiateurs racing H2O Performance sont fabriqués dans un aluminium de qualité aviation, assemblés puis soudés sous gaz neutre TIG. Une protection frontale calibrée pour optimiser le flux est ajoutée avant le polissage et le traitement de surface. La technologie dual core (double corps) du nid d’abeille, alliée à la conductivité thermique très élevée de l'aluminium, assure un refroidissement jusqu'à 35% plus efficace que l'origine, à surface comparable.

Les kits radiateurs H2O sont livrés avec durites et kit de fixation spécifiques à chaque moto.

Les fournisseurs du paddock sont connus et les marques MB Motorsport, Febur, Taleo ou Alpha Racing proposent des solutions mais notre choix s’est porté sur la marque H2O Performance qui propose un choix de solutions adaptées et compatibles avec la marque Spark car l'installation d'un radiateur de Racing (additionnel ou complet) n’est pas compatible avec tous les designs de collecteur d’échappement et peut nécessiter une modification du carénage.  

Radiateur additionnel
Ce radiateur racing s’ajoute au radiateur d’eau d’origine pour permettre une augmentation de potentiel de 25 %. Il est livré avec les fixations et le kit de durites nécessaires à son installation.

Radiateur d’eau à volume majoré

Ce radiateur racing grand volume remplace l’origine par un élément Dual Core donc le design est optimisé pour accroître la surface et la capacité de refroidissement, l’objectif est de contenir la température de fonctionnement de votre moteur entre 80 et 90°C.

Ce radiateur racing est livré complet avec son kit de fixation si besoin, les durites silicones, colliers permettant le montage et le bouchon de radiateur 2 bars. 

Note : Suivant les carénages, il est parfois nécessaire d'ajuster la coupe des flancs afin de permettre l'installation du radiateur. Vérifier la compatibilité de votre ligne d’échappement avec le montage de ce radiateur.   

Le design est optimisé pour accroître  la surface en ajoutant des volumes latéraux dans les flancs de carénages. La capacité de refroidissement est décuplée par une circulation d’eau spécifique et des déflecteurs d’air permettant de réduire la température de fonctionnement des moteurs à haut rendement (Supersport, Superbike) à une valeur inf à 80° C. Ces radiateurs racing sont livrés complets avec un kit de fixation, les durites silicones, colliers permettant le montage et le bouchon de radiateur 2 bars.