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Maitre cylindre Galespeed décline sa gamme de maître-cylindre avec 2 types de levier : RM et VRC Pour le levier type VRC 3 finitions possibles pour le corps de maitre cylindre : VRC/VRD et VRE Maître-cylindre avec levier type RM "Racing Mastercylinder" Ce levier RM est destiné au système de freinage éprouvé où le ratio du levier est déjà parfait. Le levier est plus simple de conception et moins onéreux à produire Et un offset fixe de 17 ou 19 mm Maître-cylindre avec levier type VRC "Variable Ratio Control" : VRC, VRD et VRE Le levier VRC permet le réglage de l'offset pour une optimisation du feeling de freinage. Le ratio du levier entre le point d'appui et le point de charge peut être réglé de 0.25mm par step, réglage maximum 2mm soit 8 positions de réglage possible. L'offset réglable vous permet de mieux gérer la sensation de poussée du levier. Et un offset variable de 17 ou 19 mm Maîtres-cylindres RM et VRC Corps forgé en aluminium usiné CNC anodisé brown Système radial pour une meilleure circulation des fluides Corps disponible pour un diam. de piston de 14/ 16/ 17.5 et 19mm Fermeture à cavalier basculeur pour une rapidité de démontage (type endurance) Fixation disponible en version standard ou fixation pour rétroviseur diam.10 ou support de réservoir diam.6 Les leviers sont repliables, interchangeables et ergonomiques (2 longueurs et 2 courbures au choix) Alignement parfait du point d'appui avec l'axe du piston : confort d'utilisation, meilleur feeling et moins de fatigue au freinage pour le pilote. Existe avec un diamètre de piston au choix 14/ 16/ 17.5 ou 19mm Également disponible pour l'embrayage et pour le frein à gauche destiné au frein arrière. diam. 14/ 16/ 17.5 et 19mm Modèle VRC Modèle RM    Maître-cylindre VRD - nouveau modèle 2023 Corps forgé en aluminium usiné CNC en 2 étapes anodisé noir par microbillage Système radial pour une meilleure circulation des fluides Corps disponible pour un diam. de piston de 14/ 16/ 17.5 et 19mm Fermeture à cavalier 2 vis pour un meilleur serrage sur le tube de guidon Cavalier disponible en version standard ou fixation pour rétroviseur diam.10 ou support de réservoir diam.6 Les leviers sont repliables, interchangeables et ergonomiques (2 longueurs et 2 courbures au choix) Alignement
parfait du point d'appui avec l'axe du piston : confort d'utilisation,
meilleur feeling et moins de fatigue au freinage pour le pilote. Également disponible pour l'embrayage et pour le frein à gauche destiné au frein arrière. diam. 14/ 16/ 17.5 et 19mm   Maître-cylindre VRE Le plus haut gamme des maîtres-cylindres Galespeed L’usinage de
cette pièce est effectué en 3 étapes (3 diamètres d’usinage successifs) pour
obtenir un produit parfait réalisé sans sous-traitance.
Corps forgé en aluminium usiné CNC anodisé noir, finition bullet Système radial pour une meilleure circulation des fluides Corps disponible pour un diam. de piston de 14/ 16/ 17.5 et 19mm Fermeture à cavalier 2 vis titane pour un meilleur serrage sur le tube de guidon Cavalier disponible en version standard ou fixation pour rétroviseur diam.10 ou support de réservoir diam.6 Les leviers sont repliables, interchangeables et ergonomiques (2 longueurs et 2 courbures au choix) Alignement
parfait du point d'appui avec l'axe du piston : confort d'utilisation,
meilleur feeling et moins de fatigue au freinage pour le pilote. Également disponible pour l'embrayage et pour le frein à gauche destiné au frein arrière. diam. 14/ 16/ 17.5 et 19mm  Produits Maitre cylindreTous les produits Maitre cylindreMaitre cylindre GALESPEED Maitre cylindre HEL |
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