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Kit cartouche








K-Tech Suspension est spécialisé dans la conception, la fabrication, l'entretien et la fourniture de suspension de motos.
K-tech est à même de vous proposer une gamme destinée à la route ou à la piste suivant vos besoins. 

K-tech propose des kits cartouche de type RDS, DDS et IDS.



Kit cartouche Type RDS
Les cartouches RDS sont fournies avec les pièces suivantes : valves de réglages, jauge de course, un manuel d'utilisation.

Elles ont été conçus pour un montage sur une fourche standard afin de procurer au pilote de meilleures sensations et d'augmenter les performances de sa fourche par rapport à celle d'origine.

Les cartouches 25SSK à système ouvert utilisent un tube de diamètre 25 mm, contenant une tige de piston de diamètre 14 mm tous deux en aluminium. Elles permettent un déplacement de fluide plus important, assurant un meilleur contrôle de l'amortissement








24 clics réglage en compression
30 clics réglage détente
18mm réglage précharge



Kit cartouche Type 20DDS

Les cartouches 20DDS sont fournies avec les pièces suivantes : trois paires de ressorts de tarage différents, outils nécessaires au changement des ressorts, bouchons de vis de compression / de pré charge, jauge de course et un manuel d'utilisation.

Elles sont destinées aux fourches d'origine pour un usage en compétition au plus haut niveau.

Le système de cartouche fermé
e pressurisé pour un amortissement direct, utilise des pistons mobiles de 20mm et des pistons de contrôle de 31 mm de diamètre produisant un fort débit de fluide pour un contrôle précis de l'amortissement.










30 clics réglage en compression
30 clics réglage détente
18mm réglage précharge



Kit cartouche Type IDS

Les cartouches IDS sont fournies avec bague de guidage et manuel d'utilisation.
Les ressorts non fournis doivent être commandés séparément.

Les cartouches IDS ont été conçu pour une utilisation où des fourches ne permettent pas la mise en place de dispositifs de réglage classiques de compression externe.

Le système IDS a une compression et une détente réglable dans chaque tube de fourche et dispose d'une compression externe, d'un ajustement de la détente, et la précontrainte du ressort. Ce qui donne au pilote la possibilité de régler la fourche pour une performance optimale dans toutes les conditions de conduite.







30 clics réglage en compression
30 clics réglage détente
18mm réglage précharge






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