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Maitre cylindre







Galespeed décline sa gamme de maître-cylindre avec 2 types de levier : RM et VRC
Pour le levier type VRC 3 finitions possibles pour le corps de maitre cylindre : VRC/VRD et VRE

Maître-cylindre avec levier type RM "Racing Mastercylinder"
Ce levier RM est destiné au système de freinage éprouvé où le ratio du levier est déjà parfait.
Le levier est plus simple de conception et moins onéreux à produire
Et un offset fixe de 17 ou 19 mm

Maître-cylindre avec levier type VRC "Variable Ratio Control" : VRC, VRD et VRE
Le levier VRC permet le réglage de l'offset pour une optimisation du feeling de freinage.
Le ratio du levier entre le point d'appui et le point de charge peut être réglé de 0.25mm par step, réglage maximum 2mm soit 8 positions de réglage possible.
L'offset réglable vous permet de mieux gérer la sensation de poussée du levier.
Et un offset variable de 17 ou 19 mm


Maîtres-cylindres RM et VRC
Corps forgé en aluminium usiné CNC anodisé brown
Système radial pour une meilleure circulation des fluides
Corps disponible pour un diam. de piston de 14/ 16/ 17.5 et 19mm
Fermeture à cavalier basculeur pour une rapidité de démontage (type endurance)
Fixation disponible en version standard ou fixation pour rétroviseur diam.10 ou support de réservoir diam.6
Les leviers sont repliables, interchangeables et ergonomiques (2 longueurs et 2 courbures au choix)
Alignement parfait du point d'appui avec l'axe du piston : confort d'utilisation, meilleur feeling et moins de fatigue au freinage pour le pilote.

Existe avec un diamètre de piston au choix 14/ 16/ 17.5 ou 19mm

Également disponible pour l'embrayage et pour le frein à gauche destiné au frein arrière.
diam. 14/ 16/ 17.5 et 19mm


Modèle VRC                                                                Modèle RM

    










Maître-cylindre VRD - nouveau modèle 2023
Corps forgé en aluminium usiné CNC en 2 étapes anodisé noir par microbillage
Système radial pour une meilleure circulation des fluides
Corps disponible pour un diam. de piston de 14/ 16/ 17.5 et 19mm
Fermeture à cavalier 2 vis pour un meilleur serrage sur le tube de guidon
Cavalier disponible en version standard ou fixation pour rétroviseur diam.10 ou support de réservoir diam.6
Les leviers sont repliables, interchangeables et ergonomiques (2 longueurs et 2 courbures au choix)
Alignement parfait du point d'appui avec l'axe du piston : confort d'utilisation, meilleur feeling et moins de fatigue au freinage pour le pilote.

Également disponible pour l'embrayage et pour le frein à gauche destiné au frein arrière.
diam. 14/ 16/ 17.5 et 19mm



Maître-cylindre VRE
Le plus haut gamme des maîtres-cylindres Galespeed
L’usinage de cette pièce est effectué en 3 étapes (3 diamètres d’usinage successifs) pour obtenir un produit parfait réalisé sans sous-traitance.
Corps forgé en aluminium usiné CNC anodisé noir, finition bullet
Système radial pour une meilleure circulation des fluides
Corps disponible pour un diam. de piston de 14/ 16/ 17.5 et 19mm
Fermeture à cavalier 2 vis titane pour un meilleur serrage sur le tube de guidon
Cavalier disponible en version standard ou fixation pour rétroviseur diam.10 ou support de réservoir diam.6
Les leviers sont repliables, interchangeables et ergonomiques (2 longueurs et 2 courbures au choix)
Alignement parfait du point d'appui avec l'axe du piston : confort d'utilisation, meilleur feeling et moins de fatigue au freinage pour le pilote.

Également disponible pour l'embrayage et pour le frein à gauche destiné au frein arrière.
diam. 14/ 16/ 17.5 et 19mm





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