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BMW
R65 LS Cylindrée : 650 cm3 Début de production : 1978 Fin de production : 1990 
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ref : K5962-270-625
Ressort d'amortisseur
Les ressorts d'amortisseur K-Tech sont fabriqués à partir du fil de silicone au chrome de la plus haute qualité, chaque ressort est enroulé à froid, traité thermiquement, préréglé et rectifié à la longueur. Un revêtement de phosphate est ensuite appliqué pour protéger contre la corrosion, puis enduit de poudre avant d'appliquer le numéro de pièce. Tous les ressorts sont fabriqués selon la norme DIN 2095 grade1....
113,00 €
ref : K5962-270-65
Ressort d'amortisseur
Les ressorts d'amortisseur K-Tech sont fabriqués à partir du fil de silicone au chrome de la plus haute qualité, chaque ressort est enroulé à froid, traité thermiquement, préréglé et rectifié à la longueur. Un revêtement de phosphate est ensuite appliqué pour protéger contre la corrosion, puis enduit de poudre avant d'appliquer le numéro de pièce. Tous les ressorts sont fabriqués selon la norme DIN 2095 grade1....
113,00 €
ref : K63-250-105
Ressort d'amortisseur
Les ressorts d'amortisseur K-Tech sont fabriqués à partir du fil de silicone au chrome de la plus haute qualité, chaque ressort est enroulé à froid, traité thermiquement, préréglé et rectifié à la longueur. Un revêtement de phosphate est ensuite appliqué pour protéger contre la corrosion, puis enduit de poudre avant d'appliquer le numéro de pièce. Tous les ressorts sont fabriqués selon la norme DIN 2095 grade1....
113,00 €
ref : K63-250-70
Ressort d'amortisseur
Les ressorts d'amortisseur K-Tech sont fabriqués à partir du fil de silicone au chrome de la plus haute qualité, chaque ressort est enroulé à froid, traité thermiquement, préréglé et rectifié à la longueur. Un revêtement de phosphate est ensuite appliqué pour protéger contre la corrosion, puis enduit de poudre avant d'appliquer le numéro de pièce. Tous les ressorts sont fabriqués selon la norme DIN 2095 grade1....
113,00 €
ref : K63-250-75
Ressort d'amortisseur
Les ressorts d'amortisseur K-Tech sont fabriqués à partir du fil de silicone au chrome de la plus haute qualité, chaque ressort est enroulé à froid, traité thermiquement, préréglé et rectifié à la longueur. Un revêtement de phosphate est ensuite appliqué pour protéger contre la corrosion, puis enduit de poudre avant d'appliquer le numéro de pièce. Tous les ressorts sont fabriqués selon la norme DIN 2095 grade1....
113,00 €
ref : K63-250-80
Ressort d'amortisseur
Les ressorts d'amortisseur K-Tech sont fabriqués à partir du fil de silicone au chrome de la plus haute qualité, chaque ressort est enroulé à froid, traité thermiquement, préréglé et rectifié à la longueur. Un revêtement de phosphate est ensuite appliqué pour protéger contre la corrosion, puis enduit de poudre avant d'appliquer le numéro de pièce. Tous les ressorts sont fabriqués selon la norme DIN 2095 grade1....
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ref : K61-225-80
Ressort d'amortisseur
Les ressorts d'amortisseur K-Tech sont fabriqués à partir du fil de silicone au chrome de la plus haute qualité, chaque ressort est enroulé à froid, traité thermiquement, préréglé et rectifié à la longueur. Un revêtement de phosphate est ensuite appliqué pour protéger contre la corrosion, puis enduit de poudre avant d'appliquer le numéro de pièce. Tous les ressorts sont fabriqués selon la norme DIN 2095 grade1....
113,00 €
ref : K61-225-85
Ressort d'amortisseur
Les ressorts d'amortisseur K-Tech sont fabriqués à partir du fil de silicone au chrome de la plus haute qualité, chaque ressort est enroulé à froid, traité thermiquement, préréglé et rectifié à la longueur. Un revêtement de phosphate est ensuite appliqué pour protéger contre la corrosion, puis enduit de poudre avant d'appliquer le numéro de pièce. Tous les ressorts sont fabriqués selon la norme DIN 2095 grade1....
113,00 €
ref : K61-225-90
Ressort d'amortisseur
Les ressorts d'amortisseur K-Tech sont fabriqués à partir du fil de silicone au chrome de la plus haute qualité, chaque ressort est enroulé à froid, traité thermiquement, préréglé et rectifié à la longueur. Un revêtement de phosphate est ensuite appliqué pour protéger contre la corrosion, puis enduit de poudre avant d'appliquer le numéro de pièce. Tous les ressorts sont fabriqués selon la norme DIN 2095 grade1....
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