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KTM
50SX Cylindrée : 50 cm3 Début de production : 2002 Fin de production : 2011
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Recherche : entretien-fourche-bague-de-friction-k-tech-ref-...
ref : K26-350-16
Ressort de fourche ✔ compatible KTM 50SX - 2002->2011
La paire, livrée sans huile...
113,00 €
ref : K26-350-18
Ressort de fourche ✔ compatible KTM 50SX - 2002->2011
La paire, livrée sans huile...
113,00 €
ref : K47-130-40
Ressort d'amortisseur ✔ compatible KTM 50SX - 2002->2011
Les ressorts d'amortisseur K-Tech sont fabriqués à partir du fil de silicone au chrome de la plus haute qualité, chaque ressort est enroulé à froid, traité thermiquement, préréglé et rectifié à la longueur. Un revêtement de phosphate est ensuite appliqué pour protéger contre la corrosion, puis enduit de poudre avant d'appliquer le numéro de pièce. Tous les ressorts sont fabriqués selon la norme DIN 2095 grade1....
100,00 €
ref : K47-130-25
Ressort d'amortisseur ✔ compatible KTM 50SX - 2002->2011
Les ressorts d'amortisseur K-Tech sont fabriqués à partir du fil de silicone au chrome de la plus haute qualité, chaque ressort est enroulé à froid, traité thermiquement, préréglé et rectifié à la longueur. Un revêtement de phosphate est ensuite appliqué pour protéger contre la corrosion, puis enduit de poudre avant d'appliquer le numéro de pièce. Tous les ressorts sont fabriqués selon la norme DIN 2095 grade1....
100,00 €
ref : K47-130-30
Ressort d'amortisseur ✔ compatible KTM 50SX - 2002->2011
Les ressorts d'amortisseur K-Tech sont fabriqués à partir du fil de silicone au chrome de la plus haute qualité, chaque ressort est enroulé à froid, traité thermiquement, préréglé et rectifié à la longueur. Un revêtement de phosphate est ensuite appliqué pour protéger contre la corrosion, puis enduit de poudre avant d'appliquer le numéro de pièce. Tous les ressorts sont fabriqués selon la norme DIN 2095 grade1....
100,00 €
ref : K47-130-45
Ressort d'amortisseur ✔ compatible KTM 50SX - 2002->2011
Les ressorts d'amortisseur K-Tech sont fabriqués à partir du fil de silicone au chrome de la plus haute qualité, chaque ressort est enroulé à froid, traité thermiquement, préréglé et rectifié à la longueur. Un revêtement de phosphate est ensuite appliqué pour protéger contre la corrosion, puis enduit de poudre avant d'appliquer le numéro de pièce. Tous les ressorts sont fabriqués selon la norme DIN 2095 grade1....
100,00 €
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